motores submersíveis
1 Directrizes
Os motores submersíveis da Franklin Electric são componentes de máquinas de acordo com a Directriz CE de „Máquinas“.
O motor só poderá ser ligado ou colocado a trabalhar depois de:
• Ter sido agrupado ou fazer parte integrante de uma máquina completa.
• Ter sido completamente cumpridas, as condições de protecção exigidas nas directrizes CE.
• Ter sido atestado através de uma declaração de conformidade.
2 Segurança
O motor submersível de 4" só poderá ser ligado ou colocado a trabalhar quando forem observadas as seguintes normas de segurança:
• Colocar o motor a trabalhar somente quando submerso em água (Fig.: 1 / Fig.: 2).
• Observar os limites de trabalho do motor e hidráulico.
• Controlar o sistema eléctrico e fusíveis antes do funcionamento (Fig.: 3)
• Proteger os pontos de risco eléctricos e mecânicos contra qualquer tipo de má utilização ou acesso.
• Permitir a saída do ar da conduta em toda a sua extensão antes de colocar o sistema a trabalhar para evitar contra-golpes no arranque.
• Colocar uma válvula de retenção no tubo de saída da bomba acima de 7 metros (Fig.: 4).
• Temperatura da água, com o motor abastecido de fábrica, não deverá ser inferior a -3 °C; abastecido com água corrente, não abaixo de 0 °C (Fig.: 5).
• Temperatura máxima da água +30 °C. Operação em ambientes com temperaturas mais elevadas é possível apenas considerando-se a redução da potência (Fig.: 5).
• No caso de trabalhar com gerador:
o gerador deverá ser ligado sempre sem potência, ou seja:
- Arrancar: primeiro o gerador e depois o motor.
- Desligar: primeiro o motor e depois o gerador.
• Após o arranque medir:
- corrente de operação do motor em cada fase.
- tensão da rede com o motor em funcionamento.
- nível do líquido a ser transportado.
• Desligar o motor imediatamente quando:
- A corrente indicada na chapa de características for excedida.
- Forem medidas tolerâncias de tensão de mais de , 50Hz +6%/-10% ; 60Hz +/-10%, em relação a tensão nominal no motor (Fig.: 6)
- Existir o risco de funcionamento a seco.
3 Utilização apropriada
Os motores submersíveis da Franklin Electric só podem trabalhar apropriadamente no:
- Bombeamento de água potável (água de poços).
- Transporte de água (águas fluviais).
- Transporte de água (água agressiva apenas com motores de aço AISI 316).
• Operação em sistemas de aumento de pressão (sob-pressão).
• Operação em sistemas de lençóis freáticos.
• Profundidade de imersão máxima: 150 metros. Profundidades até 1000 metros apenas após consultar a Franklin Electric.
• No máximo 20 arranques por hora com tempo de liga/desliga de 60 segundos.
A utilização não apropriada de motores submersíveis da Franklin Electric para a utilização no transporte de ar ou meios explosivos é rigorosamente proibida.
Atenção
Para o arrefecimento necessário, favor consultar a instrução contida na etiqueta do motor. Caso a velocidade de arrefecimento não seja suficiente, utilizar uma camisa de arrefecimento.
4 Transporte e armazenamento
Atenção
O motor só poderá ser colocado em funcionamento por pessoal treinado e autorizado. Deixar
obrigatoriamente especialistas efectuarem as ligações eléctricas.
• Manter o motor armazenado na embalagem original até a hora da montagem.
• Não deixar o motor exposto a temperaturas superiores a +50 °C, caso contrário poderia haver perdas do líquido do motor (Fig.: 7).
• Temperatura de armazenamento com o motor originalmente abastecido na fábrica não deverá ser inferior a –15 °C; com abastecimento de água, evitar o risco de congelamento (Fig.: 8).
5 Ligar o cabo do motor
1. Remover as coberturas plásticas utilizadas para fechar orifícios do motor.
2. Eliminar humidade e impurezas da tomada e da ficha.
3. Aplicar um pouco de massa de silicone ou vaselina na parte de borracha da ficha (contactos da ficha não podem entrar em contacto com massa lubrificante).
Motores com ficha redonda:
4. Introduzir a ficha na tomada até que a rosca se torne visível (fig. 9 / 10).
5. Aparafusar a porca da capa de revestimento com uma chave de boca de 19 mm até que seja sentida resistência sensível – após este ponto, apertar mais 1/2 volta.
Atenção
O binário de aperto máximo da ficha é de 20 a 27 Nm. Caso a porca externa seja apertada em
excesso, a ficha apresentará posteriores vazamentos.
Motores com ficha plana:
4. Remover a tira de fixação do parafuso (fig. 23).
5. Inserir a ficha na tomada, enroscar o parafuso de fixação com uma chave T25 ou chave de fendas e apertar com um binário de 3,5 - 4,5 Nm. (fig.: 23/24).
6. Dispor o cabo do motor com um protector de cabos ao longo da bomba. Proteger o cabo do motor contra danos.
6 Prolongar o cabo do motor
O cabo fornecido pode ser prolongado no local da instalação do motor:
• Executar um conector de encaixe não-fixo com um cabo de encaixe da Franklin Electric e o kit para prolongamento de cabos 309 090 901 ou -902 com descarga de tracção.
• Proteger os pontos de ligação com manga retráctil, massa vedante ou guarnições de cabos prontas, para evitar a entrada de humidade (observar obrigatoriamente as instruções dos fabricantes).
• O cabo de prolongamento deverá ser autorizado para ser utilizado neste meio e para as temperaturas presentes no mesmo.
Nota
O instalador será o responsável pela selecção correcta e dimensionamento do cabo!
7 Montagem do motor e hidráulico
Estas instruções relacionam-se apenas ao motor. Observar impreterivelmente as instruções de montagem do fabricante da bomba!
1. Colocar o motor e o hidráulico em posição horizontal e plana (Fig.: 11).
2. Girar o veio do motor com a mão antes da montagem. O mesmo deverá girar livremente após ultrapassar a inércia.
3. Aplicar massa lubrificante a prova de água e isenta de ácidos nos dentes internos do acoplamento.
4. Retirar as porcas dos pinos do motor.
5. Acoplar o motor e o hidráulico entre si de tal modo que a passagem de cabos do hidráulico e a passagem do conector do motor fiquem paralelas entre si.
6. Se necessário, coloque anilhas elásticas nos pinos roscados e aperte transversalmente as porcas (max. 20Nm). Observe rigorosamente os binários de aperto do fabricante da unidade.
Atenção
Controlar a marcha livre axial e radial do veio do motor. Não poderá existir uma ligação rígida entre o motor e o hidráulico, caso contrário o motor e a bomba serão danificados quando começarem a funcionar.
7. Proteger o ponto de acoplamento contra contacto.
8 Ligação eléctrica
Observar os dados tanto da placa do motor quanto a folha de dados em anexo. Os seguintes exemplos de conexão relacionam-se apenas ao motor em si. Os mesmos não são recomendações para elementos de comando ligados anteriormente.
8.1 Fusíveis e disjuntor do motor
1. Considerar o uso de um interruptor de rede externo 1 (Fig.:12) para se poder desligar a electricidade do sistema a qualquer tempo.
2. Considerar o uso de fusíveis para cada fase individual (Fig.:13)
3. Considerar a aplicação de um disjuntor do motor na caixa eléctrica (Fig.: 14)
• Garantia nula sem protecção térmica.
• Protecção segundo EN 61947-4-1
• Disparo a 500% IN < 10 seg. (bimetal frio)
• Regulação com corrente de funcionamento (max. IN)
4. Considerar uma comutação de PARAGEM/EMERGÊNCIA.
8.2 Ligação à terra
Levar em consideração a potência do motor no dimensionamento da ligação a terra segundo IEC 364-5-54 e EN 60034-1.
• O motor deverá ser ligado a terra.
• Verificar que haja um bom contacto na ligação de condutor protector.
8.3 Protecção contra raios
Diversos modelos já dispõem de uma protecção contra tensões excessivas a partir de fábrica. Para todos os outros modelos, favor entrar em contacto com a Franklin Electric Europa GmbH.
8.4 Exemplos dos terminais
1. Conexão trifásica, ver (Fig. 15). Ligar o motor de tal forma que o sentido de rotação seja o mesmo do hidráulico. A conexão mostra a comutação normal com a rotação a direita e uma outra no sentido anti-horário.
2. Conexão de aço inoxidável especial com 2 fios (Fig.: 16)
3. Conexão de aço inoxidável especial com 3 fios (Fig.: 17)
4. Aço inoxidável especial PSC (Fig.: 18)
8.5 Operação com aparelho de arranque suave (SoftStarter)
• Ajustar o arranque suave para 55% da tensão nominal.
• Ajustar o tempo de aceleração e retardamento para no máximo 3 segundos.
• O aparelho de partida suave deverá ser conectado com um disjuntor após a aceleração.
• Observar obrigatoriamente as instruções do fabricante.
8.6 Operação com conversor de frequência
Para a operação com conversor de frequência, favor entrar em contacto com a Franklin Electric Europa GmbH.
9 Informações sobre o motor
Atenção
Desconectar o motor da rede eléctrica antes de qualquer tipo de manutenção de rede ou motor e evitar uma religação não intencional (fig. 22).
Para a localização e eliminação de falhas no sistema completo, observar obrigatoriamente as indicações dos fabricantes do motor e do hidráulico.
Nunca abrir o motor, pois o mesmo só pode ser montado e ajustado com ferramentas especiais. Não efectuar alterações ou modificações no motor e em suas conexões eléctricas.
Após conclusão dos trabalhos, conectar novamente todos dispositivos de segurança e protecção e examinar o funcionamento
9.1 Determinar a data de fabrico do motor
A data de fabrico do motor está impressa por cima / ao lado da placa:
9.2 Controlar / abastecer o enchimento do motor
Os motores submersíveis da Franklin Electric possuem uma lubrificação por água. Todos os motores foram enchidos de fábrica com o líquido de enchimento à base de água FES93, o que torna desnecessárias quaisquer intervenções antes da instalação. A perda de algumas gotas de líquido de enchimento não prejudica o funcionamento do motor, uma vez que o motor tem capacidade para se encher a ele próprio com água de nascente limpa após a instalação.
Em caso de suspeita de fugas maiores, deverá consultar-se a Franklin Electric Europa GmbH!
Não tente você próprio abrir o motor, uma vez o mesmo só poderá voltar a ser fechado e ajustado com ferramentas especiais!
9.3 Medição da resistência de isolamento
Efectuar sempre esta medição antes de o agregado montado já pronto ser submergido no local de utilização. O motor está em ordem quando a resistência de isolamento a 20 °C é de, pelo menos:
Resistência de isolamento mínima com cabo de extensão:
• para motor novo > 4 MΩ
• para motor usado > 1 MΩ
Resistência de isolamento minima sem cabo de extensão:
• para motor novo > 400 MΩ
• para motor usado > 20 MΩ
